Batterie de la série VRLA AGM+Gel de 6-EVF-80 EVF pour les véhicules électriques, 262 x168 X 215 millimètres
Vie de cycle profonde des livraisons de série d'EVF l'excellente, résistance extrême de choc et de vibration, fiabilité élevée, sécurité et représentation qui respecte l'environnement.
Avec de principales technologies et situation actuelle la fabrication automatisée, batterie de la série VRLA AGM+Gel de HRESYS EVF est particulièrement conçue pour des véhicules électriques, y compris les tricycles électriques, les automobiles électriques, véhicule électrique spécial et d'autres dispositifs exigent la source d'alimentation CC.
- Caractéristiques et avantages
- Résistance extrême de choc et de vibration
- Représentation cyclique exceptionnelle au-dessus de 400 cycles @100% DoD
- Représentation qui respecte l'environnement ; gazage minimal
- Exempt d'entretien - aucune addition de l'eau requise
- Technologie avancée de VRLA AGM+Gel - plus de puissance dans moins d'espace
tricycle électrique d'o
automobile électrique d'o
véhicule moulu d'o, c.-à-d. chariot de golf, autobus guidé, camion d'hygiène, chariot élévateur etc.
| Tension nominale (v) |
12 (6 cellules par unité) |
| Capacité nominale (25 C) |
80 Ah@3HR-rate |
| Dimension (millimètres) |
L262 xW168 x H215mm |
| Approximativement poids |
26,8 kilogrammes |
| Type terminal |
Insertion de cuivre femelle M6 |
| Résistance interne |
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| Décharge spontanée |
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| Température ambiante |
Décharge : -20~55°C
Charge : -20~45 C
Stockage : -20~45 C |
| Tension de charge de flotteur |
2.27V/cell - 2.30V/cell @25℃ |
| La vie de cycle |
cycles @ du ≥ 400 DOD 100% |
| Matériel de conteneur |
UL d'ABS (94-V0 facultatif)
|
le CEI d'o 6 - 1056-1
o GB/T 22199
o GB/T 19639-1
o JIS C870 - 2 1
- Certificats de gestion et de produit
o ISO9001 : 2015
o ISO14001 : 2015
o OHSAS18001 : 2007
certificat de la CE d'o
- Dimension de batterie
- La décharge et la charge conditionne (80%DOD, 20 à 25℃)
(1) méthode de cycle : Décharge avec 2I10 pendant 4 heures (80% DOD), charge avec 2I10 pour 3.5hour + I10 pour 1hour + 0.25I10 pour 3.5hour. C'est d'un cycle.
(2) détermination de capacité de résidu : Les batteries sont déchargées au taux de 10 heures après chaque 50 cycles pour examiner la capacité de batterie. Quand la capacité de résidu de capacité de taux de 10 heures est inférieure à 80%, l'essai est fini. Après décharge au taux de 10 heures après chaque 50cycles, la méthode de charge est : chargez 80% de capacité déchargée du courant de 2I10 + charge 20% avec le courant de I10 + charge 20% avec le courant de 0.4I10 (c.-à-d. charge 120% de capacité déchargée)
- Courbes de représentation
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