Détails sur le produit:
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Capacité nominale: | 200Ah | Tension nominale: | 19.2V |
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Tension de charge: | 21.6V | Tension à la fin de la décharge: | 15.6V |
Courant de charge continu maximum (seuil de cc): | 150A | Courant dérivé continu maximum: | 300A |
Tension-cellule de charge: | 3.60V/cell | Poids: | 31,5 (±2) kilogrammes |
Surligner: | Paquet de batterie de voiture électrique,batterie d'ion de Li pour le véhicule électrique |
module de BATTERIE électrique de véhicules de l'ION de LITHIUM de 1.19.2V 200Ah (LFP) W : 423.5mm X D : 177.3mm X H : 203.0mm
La longue durée de vie du LFP et la possibilité profondément de recyclage permettent pour employer LiFePO4 dans le véhicule électrique, le stockage de l'énergie et d'autres domaines
Capacité « utilisable » supérieure
La vie de cycle prolongée
Avantages de taille et de poids
Remplissage rapide et efficace
Énergie gaspillée très peu
Résistance de climat
Technologie très sûre et sûre (aucun emballement thermique)
Très bas résistance interne. Stabilité ou même baisse au-dessus des cycles.
Puissance constante dans toute la gamme de décharge
Facilité de la réutilisation
Article | Spécifications | Remarques |
Capacité nominale | 200Ah | Capacité standard de décharge après charge standard |
Capacité réelle | 210Ah | Résultats d'essai réels selon la décharge standard |
Tension nominale | 19.2V | Configuration : 6S2P - VHR 32173184LFP-100Ah. La tension de la cellule est 3.2V. |
Tension à l'extrémité de la charge | 21.6V | @ 25 ± 3℃ |
Tension à la fin de la décharge | 15.6V | @ 25 ± 3℃ |
Courant de charge continu nominal (seuil de cc) | 100A | @ 25 ± 3℃ |
Continu nominal | 150A | @ 25 ± 3℃ |
Courant dérivé | ||
Courant de charge continu maximum (seuil de cc) | 150A | @ 25 ± 3℃ |
Crête-charge (50%SOC 10s) | 300A | @ 25 ± 3℃ |
Tension-cellule de charge | 3.60V/cell | N.A. |
Maximum continu | 300A | @ 25 ± 3℃ |
Courant dérivé | ||
Crête-décharge (50%SOC 10s) | 500A | @ 25 ± 3℃ |
Tension à l'extrémité de la Décharge-cellule | 2.60V/cell 0℃~60℃ | N.A. |
2.50V/cell -20℃~0℃ | ||
Opération permise | Charge : 0~60°C | N.A. |
Température ambiante | Décharge : -20~60°C | N.A. |
Puissance continue de décharge | 1.92KW | 50%SOC |
Puissance continue de charge | 0.8KW | N.A |
Taux/mois de décharge spontanée | ≤4% | @ 25 ± 3℃, 50%SOC |
La vie de cycle (cycles) | ≥5000 | @ 25 ± 3℃, 0.2C/0.5C @80%DOD |
Opération permise | Rhésus de ≤95% | Opération |
Humidité relative | Rhésus de ≤85% | Stockage |
Recommandé | 0~40°C | Maximum 6 mois |
Température de stockage | ||
Poids | 31,5 (±2) kilogrammes | N.A. |
Modèle non. | Tension nominale | Capacité nominale | Réel | Dimension | Poids | Matériel | Façon de soudure |
Capacité | (W X D x H, millimètre) | ||||||
VHR VDA13450LFP | 12.8V | 450Ah | 465Ah | Largeur : 579.5mm (±2) | 43 (±2) kilogrammes | Aluminium | Soudure laser |
Profondeur : 177.3mm (±2) | |||||||
Taille : 203.0mm (±2) |
Emplacement de trou | Emplacement de trou défini | définition de fonction | MAX.Current (a) |
1 | CV0 | Cell1-/B- | 3 |
2 | CV1 | Cell1+/Cell2- | 3 |
3 | CV2 | Cell2+/Cell3- | 3 |
4 | CV3 | Cell3+/Cell4- | 3 |
5 | CV4 | Cell4+/Cell5- | 3 |
6 | CV5 | Cell5+/Cell6- | 3 |
7 | CV6 | Cell6+/B- | 3 |
17 | T1 | ||
18 | T2 | ||
19 | T3 | acquisition de la température | |
20 | T4 |
Emplacement de trou | Emplacement de trou défini | définition de fonction |
1 | Puissance input+ de chauffage | / |
2 | Puissance fournie de chauffage | / |
3 | Puissance output+ de chauffage | / |
4 | Production de puissance de chauffage | / |
Personne à contacter: Roy
Téléphone: +8613165954615